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原标题：今年中国已有7种高端钢材实现全新突破，面向新能源汽车、人形机器人等新兴赛道IT之家 8 月 24 日消息，据央视新闻客户端 8 月 22 日报道，我国钢铁产量连续多年位居世界首位。冷轧钢带是工业制造的基础材料。钢材轧得越薄，晶粒越细密，强度、韧性和冲压性能就越出色，产品附加值就越高。今年以来，钢铁企业依托全国重点实验室，聚焦高端特种钢材持续发力，不断实现核心技术突破，一大批高端钢材实现了自主量产。钢材如何做到强度过硬，还能抵御海水腐蚀？在河北唐山的钢铁实验室，记者找到了答案。冷轧厂厂长张宝东说：“通过切割、冲压等工艺，这里的冷轧钢带可以做成手机背板、易拉罐、水杯、家用电器面板，还有安全带卡扣、离合器片、汽车冲压件等产品，已在千行百业得到广泛应用。钢材加工过程中会产生易导致材料脆化的碳化物，科研人员通过调控钢材原子结构，将碳化物有效包裹。研究人员给记者算了一笔账，一台海上风电机要用钢数百吨，换上这种高性能钢，钢板可以做得更薄，合金用量也大幅减少。”承德钒钛磁铁矿资源规模全国第二，占全国探明储量40%以上。过去，承德钒钛新材料产业热轧能力强，但冷轧深加工长期缺失，呈现“前端强、后端弱”特点，钒钛初级坯料大都外运加工，产品附加值外流。为延伸产业链条，填补区域内无冷轧产品的空白，2024年，美富淦公司在承德开工建设冷轧厂。2025年11月，冷轧厂竣工投产。如今，不只在海上，我国已经搭建起覆盖深海装备、舰船制造、航空航天等多场景的高端钢材自主研发量产体系，从材料配方、轧制工艺到批量生产实现全链条自主可控。

IT之家从报道中获悉，这款我国自主研发的“蝉翼钢”厚度仅有 0.07 毫米，具备高强度、高延展性，达到全球精制钢顶级水平。走进车间内，1号和2号轧机正高速运转，一卷卷钒钛基础板材被轧制成薄如蝉翼的极薄钢带。目前，这款钢材已广泛应用在集成电路基板、5G 基站信号接收器等多个领域。“运到冷轧厂的基板通常厚2至6毫米，要轧成极薄钢带，好比将厚面饼擀成薄薄的饺子皮，力稍有不均，就会破皮露馅。而在航空航天领域，新研发的低膨胀特种钢材已经投入大飞机复合材料成型模具生产。”张宝东说，公司购置了具有国际领先水平的轧机，每台价格高达6000万元。数据显示，今年以来，已有 7 种高端钢材实现全新突破，面向新能源汽车、人形机器人、储能装备等新兴赛道，多款专用电工钢、高强结构钢实现批量下线，为新兴装备核心部件提供材料保障。搭载智能大脑的轧机，安装着众多传感器，可实时监测张力、辊缝等关键参数。

B | 技术人员只需在屏幕上输入产品的规格参数，轧机即可借助数字孪生技术自主调控全流程，实现了从设定到调节的精准控制，即便24小时连续作业，成品厚度误差也能精准控制在千分之五毫米以内。目前，我国已有 3 家钢铁企业入选全球“灯塔工厂”，累计培育 36 家卓越级钢铁智能工厂、2 家领航级智能工厂。冷轧产品一上市，许多客户主动上门寻求合作。

延伸阅读据介绍，“蝉翼钢”又称“5G 钢”，由首钢京唐钢铁联合有限责任公司研发，其最薄厚度仅 0.07 毫米，相当于一根头发丝的直径，比普通 A4 纸还要薄，且具备高强度、高延展性，可轻松弯折对折。公司先后与海尔、LG等知名企业达成长期供货协议。“相比螺纹钢，承德钒钛资源优势在板材中更能发挥其真正价值。除文中提到的集成电路基板、5G 基站信号接收器外，该钢材还广泛应用于手机内部精密弹片、信号发射滤波器、新能源电池连接片以及高端食品的密封镀锡包装材料等领域。此外，“蝉翼钢”此前还曾制成北京 2022 年冬奥会主题明信片和党的二十大《长城颂》明信片，登上国际舞台。含有钒钛的板材相较其他产品，拉伸、冲压、韧性、强度、抗腐蚀等各项指标都更胜一筹。”张宝东说，目前，公司产品已进入新能源、汽车制造、高端建材等高附加值领域，每吨附加值提升10%以上。在高端电工钢领域，0.1 毫米级无取向电工钢的铁损指标已处于全球第一梯队，该产品覆盖了全球前十家领军车企，国内每 3 辆新能源汽车中就有 1 辆搭载其制成的电机铁芯。同时，专门针对人形机器人研发的高磁感、低铁损电工钢，可精准适配关节电机高扭矩密度、低发热的严苛要求。

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